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高德地图Q1报告:网络科技用户加班普遍 晚归明显

时间:2018-01-13 23:19来源:网络整理 作者:www.qfwfq.cn
4月17日,高德地图联合交通运输部科学研究院、清华大学-戴姆勒可持续交通研究中心、阿里云、清华同衡规划设计研究院、能源与交通创新中心、小蓝单车、小熊油耗等权威数据机构,正式发布了《2017年第一季度中国主要城市交通分析报告》。报告显示,受春节影

4月17日,高德地图联合交通运输部科学研究院、清华大学-戴姆勒可持续交通研究中心、阿里云、清华同衡规划设计研究院、能源与交通创新中心、小蓝单车、小熊油耗等权威数据机构,正式发布了《2017年第一季度中国主要城市交通分析报告》。报告显示,受春节影响,2017年第一季度全国61个主要城市的拥堵程度都有不同程度的下降,其中京津冀、珠三角、长三角等经济发达区域拥堵降幅最大,而二、三线城**蛘嘎锻方牵刀驴技泳纭

报告显示,2017年度第一季度中国堵成排行榜, TOP10榜单的城市依次为济南、哈尔滨、呼和浩特、北京、佛山、重庆、昆明、郑州、合肥、南宁。受春节影响,本季度一线城市拥堵同比下降明显,除北京外均已跌出了榜单前10名,而二、三线城**蚺琶中仙刀鲁潭纫芽几铣幌叱鞘小

报告还对“环京市县”的区位和交通等指数进行了分析,发现在京津冀协同发展的背景下,“环京市县”借助于北京产业和人口的疏解,通过协同合作,获得了快速发展的动力,建设正在快速推进。而雄安新区的设立,也让京津冀一体化再添浓重一笔,宣布成立新区的第二天热力上涨136%,受此影响未来“环京市县”的区位优势也将更加明显。

此外,报告还通过高德地图交通大数据和POI大数据的结合,首次针对网络科技****用户的出行特点进行分析,发现网络科技用晚上回家更晚,加班要明显多于非网络科技用户,节假日加班也更为普遍。

    呼和浩特涌入堵城排行榜前十 二线城市占八成

报告显示,2017年第一季度中国堵城排行榜TOP10依次为济南、哈尔滨、呼和浩特、北京、佛山、重庆、昆明、郑州、合肥、南宁。其中,济南因为“全城修路”居于“首堵”,但益于济南交**的积极治堵,其城中心区拥堵已经逐渐缓解,拥堵增幅同比去年仅上涨1.9%,在本季上涨的25个城市中排第20名较为靠后。

▲一季度中国主要城市拥堵排名TOP10

同时,报告还指出,2017年第一季度,一线城市拥堵同比下降,而二、三线城**蛘嘎锻方牵刀轮甘欢仙仙F渲校芙笛┧吹难现赜刀拢艉秃铺爻褰硕鲁桥判邪竦那叭叻逵刀卵邮敝甘锏搅1.910,超出了第四名北京1.4%。同时,春节期间受返乡和集中出游影响,全国30%的县拥堵加重,涨幅最大的为桂林市阳朔县和湖南湘西的凤凰县,拥堵均比平日上涨100%以上。

▲春节期间全国各区县拥堵涨幅TOP10


    拥堵缓解榜TOP20一线城市均上榜 贵阳居首位

本季主要受春节影响,在高德地图交通大数据监测的100城市中有98个拥堵得以缓解。其中,京津冀、珠三角等经济发达区域拥堵降幅最大,拥堵缓解最大的TOP5城市分别为:贵阳、哈尔滨、北京、汕头、太原。

对于一季度出现的一线城市拥堵下降,而二、三线城市拥堵上升的现象,高德地图交通大数据专家表示,这主要与春节期间城市人口大量返乡有关。春节返乡让一、二线城市成了“空城”,同时三、四线城市用户**涨,这就导致了春节期间线级越高的城市拥堵缓解越大,同时节后拥堵爬升也最快。

 

▲各线级城市春节拥堵趋势

从2016年第四季度后,一线城市的拥堵同比出现了持续逐步缓解的现象。而二线城**虼2016年12月之后拥堵现象出现了逆转,从高速增长趋势转为增幅同比变缓或出现缓解趋势。这表明随着城市治堵措施的不断推进,一、二线城**谝患径扔刀滦问凭玫搅嘶航狻

    济南城中心拥堵同比下降  道路禁停措施初见成效

通过对第一季度受拥堵较严重的城市进行了交通影响分析,虽然2017年第一季度济南仍为“首堵”城市,但得益于其道路禁停措施初见成果,济南市中心的拥堵已经得到了有效缓解。这是因为济南在2017年1月22日后在市中心增加了20条禁停道路,措施实施后禁停路段拥堵均有了较大幅度的改善。同比2016年第一季度,这20条禁停道路的平均车速已经从原来的26.8公里/小时提高到了28.1公里/小时,高峰拥堵延时指数平均下降了4.8%。

▲实施禁停后济南中心城区拥堵得到有效缓解

得益于禁停措施,2017年第一季度济南的拥堵程度仅比2016年第一季度上涨了1.86%,在33个同比上涨的城市中位于25名,排名较为靠后。而最新的济南的拥堵TOP10道路分布也显示,受中心城区禁停影响,济南拥堵道路分布开始向东偏移,中心城区拥堵下降明显。

▲受禁停影响济南拥堵道路分布开始向东偏移


受春节过境车辆影响,清远环比拥堵涨幅全国第一

第一季度拥堵环比涨幅最高的清远市,其涨幅主要是受过境车辆影响。这是由于清远市地处粤、湘、桂三省交界,区位优越,交通便利,是重要的通行走廊。相比其他城市,清远**诖航谄诩2月2日高峰拥堵延时指数就达到了1.852。从高德交通大数据监测到的拥堵道路分布来看,其南北方向的114省道、107国道拥堵最为严重,这些道路主要都是连接清连高速的过境车流,正是这些过境车辆导致了清远成为了一季度拥堵环比涨幅最高的城市。


    呼和浩特进入堵城TOP10 主要受天气和路网影响

对于第一季度冲入堵城排名前三的呼和浩特市,高德地图交通大数据专家表示,这主要是因为呼和浩特在路网密度和道路面积上评分较低。同时一季度呼和浩特市降雪较多,雪后道路湿滑出行不便,一些城区内节点道路的通行负担会因此而加重,多次降雪后呼和浩特的拥堵涨幅均达到了20%以上,这就导致了呼和浩特第一季度拥堵涨幅明显,直接进入了全国堵城排名TOP3。

▲降雪导致一季度呼和浩特拥堵涨幅明显

    天津和长春为早高峰比晚高峰拥堵的两个城市

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